Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. 09-12 Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Giải Đố Thư Giãn
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Phanh gấp trước khúc cua.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.Ba Cây ngoại tuyến game bản gốc điểm danh nhận thưởng
