Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. laudantium, totam rem aperiam
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. 
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. 
Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
+1 5589 55488 55s
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. 09-11 Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Nhà Game Nhỏ
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.ưu đãi Rikvip kiểm soát chi tiêu trong game lưu game game
