ckboy
ckboy
Bãi Chơi Ảo
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
09-10
Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Phanh gấp trước khúc cua.
09-10
Sân Sau Giải Trí
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
09-10
Sân Chơi Số
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
09-10
Nhà Trò Chơi Việt
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
09-10
Góc Game Tuổi Thơ
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
09-10
Khu Vườn Câu Đố
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
09-10
Góc Game Tuổi Thơ
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
09-10
Xứ Sở Câu Đố
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
09-10
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
09-10
Vui Cùng Trò Chơi
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
09-10
Trò Chơi Rảnh Rỗi
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
09-10Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt. 09-10 Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Sân Chơi Số
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.game Android Google Pixel game alpha tốc độ iOS
