Bầu Trời Game
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
game bị đứng hình Design
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
cách thắng Cờ Tướng
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
cách thắng Cờ Tướng
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. 09-10 Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Bảng Trò Chơi Vui
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.lập luận người mới nền tảng Cờ Vua hay nhất Xóc đĩa cao thủ